Niedawno przeprowadziłam się pod Warszawę. Najszybszym sposobem dotarcia do miasta jest kolejka. Do miejscowości, w której mieszkam, dojeżdża wyłącznie Kolej Mazowiecka. Cztery podstawowe minusy: 1. Kolejka jeździ bardzo bardzo wolno. Trasa 25 km zajmuje 45 min. 2. KM nie podpisały umowy z Miastem w sprawie wspólnych biletów w aglomeracji. Można jeździć jedynie na biletach długookresowych. Bilety jednorazowe i czasowe nie są honorowane. Nie na wszystkich stacjach można kupić bilety. Maszynista nie zawsze ma czas na sprzedaż. Jest to duży problem. Ponadto koszt biletu czasowego 40 min to 2,4 zł, natomiast bilet kolejowy na tą samą trasę to 3,5 zł. 3. Składy są bardzo stare, brzydko w nich pachnie, są bardzo glośne i nie czuję się w nich bezpiecznie. 4. Personel obsługujący okienka kasowe nie chce udzielać informacji na temat godzin odjazdu pociągów. Ponieważ na tej linii kursują pociągi, które kończą bieg w różnych miejscowościach, korzystanie z wydrukowanego rozkładu jazdy jest bardzo trudne, zwłaszcza, że każdy odjeżdża z innego toru (odnoszę się do Dworca Zachodniego). Konkurencyjna Szybka Kolej Miejsca, która realizuje przejazdy w południowo-wchodniej części Warszawy zainwestowała w nowe szybkie i ciche składy, a na dodatek ma podpisaną z Miastem umowę na bilety jednorazowe. Standard podróży jest nieporównywalny. Podsumowanie: Koleje Mazowieckie nie spełniają standardów nowoczesnej komunikacji miejskiej. Brak czytelnych informacji, problemy z zakupem biletów, niekompatybilność z transportem miejskim. Wsiadając któregoś dnia do pociągu próbowałam się postawić w miejscu obcokrajowca, który chciałby z usług tej firmy skorzystać, co będzie miało wkrótce miejsce przy okazji Euro 2012. Czarno to widzę... Jest masę do zrobienia, aby kolejka na tej trasie spełniała europejskie normy.